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第四屆世界棒球經典賽22日將進行四強賽,傳統好戲「美日大戰」將於上午9時登場,日本隊要奪回睽違8年的冠軍寶座,寄望在日本鐵捕小林誠司身上,期盼他能發揮「強運男」的好表現。

小林誠司這次經典賽打擊率4成44,對中國大陸隊之戰還敲出2分砲,目前累積優惠網站6打點,是日本隊福星。

除了領導投手群外,捕手打擊實力強也是過去日本隊稱霸經典賽的原因,以前羅德隊鐵捕里崎智也來看,他在首屆經典賽出賽8場,有7場都是先發,22打數9安打,打擊率4成09,包括他在對墨西哥隊之戰敲出2分砲,貢獻5打點,展現後段棒次的爆發力。

此外,投手方面以「日本潛水艇」渡邊俊介最受注目,他投13.2局,僅失4分,不但對韓國隊2度先發,冠軍戰還對古巴救援上陣,為日本隊伏兵。

第二屆經典賽,日本隊以游擊手中島裕之最出色開箱,7場比賽打擊率3成64,上壘率5成16,特別是他跟一朗串連打線,在四強賽跟冠軍賽對美國隊暢銷、韓國隊2場球8打數4安打,3打點,助日本隊完成2連霸。

然而第三屆經典賽,日本隊也是靠老將井端弘和分別在巴西戰代打敲出追平安打,對中華隊9局時又敲出起死回生的追平安打,並靠著延長賽10局中田翔的高飛犧牲打贏球,總計他出賽6場,打擊率5成56,4打點。

或許這屆經典賽,目前打擊率僅2成的青木宣親也有機會扮演「外國殺手」的角色,日本隊要看有誰能跳出來當英雄,重奪世界第一的王位。

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尾牙季酒後代駕需求大增,國內有業者開發出「台灣代駕」酒後代駕App,比計程車代駕便宜、方便,但旗下二五○位駕駛僅三成有職業駕照,遭外界質疑游走法律邊緣。專家認為類似Uber共享經濟的模式愈來愈多,台灣法規應與時俱進;立委也要求交通部檢討。

台灣代駕昨晚宣布,將補助尚未持有職業駕照的代駕司機每人一千元,於三月底前考取職業駕照,二月底前若有罰單則由公司吸收;今後招募司機也須有職業駕照,三月底後沒職業駕照全數停止派單。

不同於傳統打電話方式,「台灣代駕」下載App後點入地圖,就能自動幫你搜尋附近司機來代駕,十公里四五○元起,上架半年已有二五○位駕駛、每天平均五十筆訂單,每趟都對車體、委託人及第三人有一百萬到三百萬保險。

事實上,韓國、大陸已有上萬家代駕業者,台灣除計程車業者,就只有「台灣代駕」一家,六月八日開始營運,從最初一天訂單三張成長到五十張,但總經理劉子莊說,台灣至少應有十萬趟需求量,盼更多業者加入。

不過,酒後意識不清,若有偷竊、肇事責任該如何釐清仍有爭議。立委陳素月認為,我國計程車代駕件數不高,「台灣代駕」收費較計程車代駕便宜卻恐有違法之虞,交通部有責任管理;立委黃國昌則認為,日本早在二○○一年公布汽車代駕業法,台灣應擴大代駕服務。

交通部回應,台灣代駕沒提供車輛及場站,屬「一般服務業」由地方政府管轄,但依法若以代駕為職業須具備職業駕照,違者經警方攔查取締,可處駕駛一千八百到三千六百元,至於是否由交通法規納管仍須研究。

中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生說,代駕公司應要求駕駛有職業駕照,但未來若是餐廳免費提供代駕、或不收現金採扣點數等,就不存在營業行為。他認為,類似Uber共享經濟的模式愈來愈多,台灣法規應與時俱進。

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